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Au cœur d’un quartier résidentiel, une plateforme logistique durable (partie 2)

Après avoir évoqué les solutions mises en œuvre pour réduire les nuisances sonores et améliorer l’intégration paysagère (voir article),  Ben Burke, architecte et chef du projet « Chapelle International »* chez SAGL décrypte les innovations environnementales et sociales de ce projet.
Quelles sont les autres exigences de ce projet ?
La construction

Philippe Gallois, architecte : « Logistique urbaine, économie d’énergie et réhabilitation des bâtiments existants : 3 défis pour 2012 »

Avant d’évoquer 2012, quelles réalisations ont retenu votre attention en 2011 ?
Philippe Gallois : Deux projets resteront marquants pour nous en 2011: la Zac des Aiguilles et Chapelle International.
Le premier parce que nous avons été lauréat d’un concours qui a duré trois ans et qui nous impactera pour les cinq

Comprendre le bruit pour mieux le dompter

Suite au précédent billet sur la logistique urbaine et son défi de rendre son exploitation moins bruyante, nous apportons une autre réponse à cet enjeu. En effet, l’Union Routière vient de mettre en ligne un guide « Raconte moi le bruit et la route en 10 points ». Éclairage sur

Au cœur d’un quartier résidentiel, une plateforme logistique innovante (partie 1)

Le projet de plateforme logistique urbaine «Chapelle International»* a été dévoilé par Sogaris et la SNCF. Ce projet, au cœur du XVIII arrondissement de Paris, est innovant à plusieurs niveaux : son intégration paysagère dans un milieu résidentiel et sa contribution globale à la préservation de l’environnement. Ben Burke, architecte

Logistique urbaine : le projet TramFret sur les rails

  • Posté le 17 novembre 2011
  • Dans les rubriques Foncier
  • Auteur

Un million de livraisons sont effectuées quotidiennement en Ile de France, dont 90 % par la route. Par ailleurs, la distance moyenne entre les plates-formes en périphérie et le premier point de livraison en zone dense est passée de 6 à 16 km en un peu plus de 30 ans.
Pour

GSE challenge les étudiants sur la logistique urbaine

Impliquer les parties prenantes pour imaginer les contours de la ville de demain est le témoignage d’une démarche de développement durable ouverte. GSE s’inscrit dans cette logique en invitant les étudiants à réfléchir sur la conception d’un ensemble immobilier logistique en milieu urbain. A la clé, des opportunités professionnelles pour

Friches industrielles : l’avenir de la logistique urbaine ?

  • Posté le 31 octobre 2011
  • Dans les rubriques Foncier
  • Auteur

Le Ministère de l’écologie, du Développement Durable, des transports et du Logement se penche sur l’intérêt des friches industrielles en milieu urbain comme un relai à fort potentiel pour la logistique.
Des atouts
Nées du déclin industriel ou des délocalisations, les friches industrielles présentent d’abord un avantage foncier lié à leur implantation

Les spécificités de la logistique urbaine japonaise

De retour du Japon, Christophe Ripert, Directeur Etudes et Prospective chez Sogaris, revient pour blog-durable sur les points marquants liés à la logistique urbaine.
Quelles sont les contraintes de l’immobilier logistique urbain nippon?
La première spécificité du Japon repose sur une forte population concentrée sur une petite superficie. Il en découle une

Mobilisation autour de la logistique urbaine

La logistique urbaine est un des enjeux majeurs de la prochaine décennie. Pour répondre aux multiples attentes, de nombreux acteurs se mobilisent en groupes de travail et autres commissions. Focus sur deux initiatives.
Le club du dernier kilomètre de livraison (CDKL)
Le 4 mai dernier, le CDKL était lancé à l’initiative du

Décalé, la logistique urbaine vue par A. Delorme

En ce début novembre, nous avons choisi les photo-montages du photographe français Alain Delorme. Avec la série intitulée « Totem », l’artiste revisite les attelages encombrés que l’on peut rencontrer en Asie.
Un clin d’œil à la logistique urbaine et aux nouveaux concepts de tricycles de messagerie et autres «urban-cab».
Pour voir