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Les grands enjeux de la logistique urbaine

Bruno Laubard et Gérard Lissourgues, élus de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris, sont les auteurs du rapport intitulé « la logistique urbaine, fonction vitale pour la métropole parisienne ».
Selon eux, la logistique urbaine est à reconquérir suite à plus de 30 ans d’éloignement des centres de vie et de consommation. Une distance accrue, à laquelle s’ajoutent la densité et la congestion des agglomérations, et le coût du « dernier kilomètre » s’envole : de 20% à 40 % du total de la chaîne. Dans ce contexte, les marges d’optimisation sont réalisables et  intéressantes.

6 objectifs accompagnés de 28 préconisations
1 :  Mener une politique volontariste de préservation et d’acquisition de foncier pour les activités logistiques
2 ::  Favoriser le développement d’un immobilier logistique de nouvelle génération
3 : Rendre plus vertueux et plus pratique le système réglementaire des livraisons
4 : Encourager les modes alternatifs à la route : le ferroviaire et le fluvial
5 : Améliorer l’efficience du dernier maillon en promouvant de nouveaux modes d’organisation
6 : Faire naître une gouvernance globale et souple

Au final, les auteurs du rapport dessinent le contour d’une logistique intégrée aux centres urbains qui s’appuierait sur des bâtiments en harmonie avec leur environnement et sur des modes de transports doux. Ils appellent de leurs vœux une nouvelle gouvernance pour initier des modes d’organisation innovants.

Pour consulter l’étude complète et la synthèse : etudes.ccip.fr

Voir aussi :

L’enquête menée par la Mairie de Paris, LET, PIPAME, Certu et la synthèse publiée par Rungis International ici

l’article « 4 orientations d’avenir pour l’immobilier logistique » en cliquant ici

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